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跟隨電動車潮流：汽車零件製造商面臨的新挑戰

圖片來源 :  https://pixabay.com/th/photos/bmw-รถยนต-ยานพาหนะ-i8-bmwi8-1899976/

電動車（EV）技術的興起
隨著電動車（EV）技術在全球市場的普及，隨著電動車生產與使用在全球的普及，泰國這個具有強大消費能力的市場也引起了廣泛關注。泰國的汽車零件製造商面臨著調整以適應這一新趨勢的挑戰與機會。許多大型汽車製造商，如寶馬、賓士和特斯拉，已開始在泰國開展市場活動，同時來自中國的領導企業也積極參與，因為中國是全球電動車銷量最大的國家。因此，政府需要推出明確的政策來支持國內電動車及其零件生產企業。

政府支持電動車及零件產業的必要性
由於國際社會對禁止使用燃油車的要求日益增強，政府必須支持電動車產業。這項轉變不僅旨在保護環境，也致力於減少溫室氣體排放。最近，歐盟於2023年6月8日批准了一項法律，決定從2035年起停止銷售新生產的燃油車。這是政府支持電動車產業的一個重要原因，旨在應對未來即將到來的巨大變革。透過支持電動車產業，不僅能解決環境問題，還能促進經濟成長，創造就業機會，推動國家的創新與技術發展。

國內汽車零件製造商的轉變
在電動車市場競爭激烈的環境中，國內零件製造商必須調整生產流程，以適應新形勢。電動車所需零件數量少於燃油車，某些零件的設計也有所不同。例如，車身、懸吊系統、底盤、煞車、輪胎、空調、傳動系統、電池和安全系統的零件相似，因此已經在這些領域生產的公司可能調整幅度較小。然而，對於電子零件、電路板、處理器和半導體等新型零件，已有電路板生產線的公司及希望進入此領域的投資者則迎來了機會，尤其是在國內電子零件市場尚未完全飽和的情況下。

競爭加劇
目前，汽車零件的生產競爭非常激烈，尤其是在東南亞，越南、印尼和菲律賓等國家也積極發展其零件製造基地。國內製造商不僅要與其他國家競爭，還需要面對來自中國的壓力，後者既是電動車的製造商，也是主要供應商。

國內零件製造商的機遇
隨著政府推出的稅收優惠政策和全球油價逐漸上漲，再加上減少溫室氣體排放的國際協議，泰國未來可能限制燃油車的使用，轉而採用電動車。目前，在工業園區內生產的多種電動車已獲得消費者的認可，但在通往鄉鎮的路線上，充電站的數量尚未滿足需求。此外，電動車某些零件需要在每3至5年內更換，這為國內零件製造商提供了機會。潛在的目標客戶不再局限於原始設備製造商（OEM），而是替換設備製造商（REM），預計到未來幾年，替換設備製造商（REM）的市場份額將佔電動車整體市場總值的70%。
 
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