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跟随电动汽车潮流：汽车零部件制造商面临的新挑战

图片来源 :  https://pixabay.com/th/photos/bmw-รถยนต-ยานพาหนะ-i8-bmwi8-1899976/

电动车（EV）技术的兴起
随着电动车（EV）技术在全球市场的普及，随着电动车生产与使用在全球范围内的普及，泰国这一具有强大消费能力的市场也引起了广泛关注。泰国的汽车零部件制造商面临着调整以适应这一新趋势的挑战与机遇。许多大型汽车制造商，如宝马、奔驰和特斯拉，已开始在泰国开展市场活动，同时来自中国的领先企业也积极参与，因为中国是全球电动车销量最大的国家。因此，政府需要出台明确的政策支持国内电动车及其零部件生产企业。

政府支持电动车及零部件产业的必要性
由于国际社会对禁止使用燃油车的要求日益增强，政府必须支持电动车产业。这一转变不仅旨在保护环境，还致力于减少温室气体排放。最近，欧盟于2023年6月8日批准了一项法律，决定从2035年起停止销售新生产的燃油车。这是政府支持电动车产业的一个重要原因，旨在应对未来即将到来的巨大变革。通过支持电动车产业，不仅能解决环境问题，还能促进经济增长，创造就业机会，推动国家的创新与技术发展。

国内汽车零部件制造商的转变
在电动车市场竞争激烈的环境中，国内零部件制造商必须调整生产流程，以适应新形势。电动车所需零部件数量少于燃油车，某些零部件的设计也有所不同。例如，车身、悬挂系统、底盘、刹车、轮胎、空调、传动系统、电池和安全系统的零部件相似，因此已经在这些领域生产的公司可能调整幅度较小。然而，对于电子零部件、电路板、处理器和半导体等新型零部件，已有电路板生产线的公司及希望进入此领域的投资者则迎来了机会，尤其是在国内电子零部件市场尚未完全饱和的情况下。

竞争加剧
目前，汽车零部件的生产竞争非常激烈，尤其是在东南亚，越南、印尼和菲律宾等国家也在积极发展其零部件制造基地。国内制造商不仅要与其他国家竞争，还需要面对来自中国的压力，后者既是电动车的制造商，也是主要供应商。

国内零部件制造商的机遇
随着政府推出的税收优惠政策和全球油价逐渐上涨，再加上减少温室气体排放的国际协议，泰国未来可能限制燃油车的使用，转而采用电动车。目前，在工业园区内生产的多种电动车已获得消费者的认可，但在通往乡镇的路线上，充电站的数量尚未满足需求。此外，电动车某些零部件需要在每3至5年内更换，这为国内零部件制造商提供了机遇。潜在的目标客户不再局限于原始设备制造商（OEM），而是替换设备制造商（REM），预计到未来几年，替换设备制造商（REM）的市场份额将占电动车整体市场总值的70%。
 
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